MIKADO LOGO 600 SE 2242 - Swiss RC Helistuff - Der RC Helikopter-Spezialist mit der riesen Auswahl!

Mikado LOGO 600 SE
mit V-Stabi Rotorkopf
(Flybarless) Nr. 2242

Fly the best!
Top Qualität made in Germany!

Der neue LOGO 600 SE ist ein LOGO 600 mit einem um 6 cm verlängerten Heckrohr. Das ermöglicht den Einsatz von 690 mm langen Rotorblättern. Mit dem geringen Abfluggewicht von nur 3,8 kg und der deutlich vergrößerten Rotorfläche ergeben sich mit einem 10S Lipo Akku (4500 mAh) spektakulär gute Flugeigenschaften, die den Normalflieger als auch den 3D Piloten beeindrucken werden. Das geringe Leistungsgewicht verbunden mit dem Einsatz von VStabi sorgen für Flugzeiten zwischen 10-15 Minuten.

Technische Daten Helikopter
Rotordurchmesser  1550 mm
empfohlene Rotorblätter  690 mm
Abfluggewicht  ca. 3,7 kg
empfohlener Akku  10S LiPo
Übersetzung Hauptrotorkopf  7,06 bis 9,63
Hauptzahnrad  106 Zähne Modul 1
Akkuschacht  62 x 54 x 300 mm (HxBxL)

Baukasteninhalt
Baukasten mit VStabirotorkopf
Zubehör Antistatic Kabelset
Anleitung ausführliche und bebilderte Bauanleitung
Heckblätter 85 mm Kunststoff
Haube Airbrush Haube

Sie benötigen noch:
- Flybarless-System z. Bsp. V-Stabi
....Gesamtübersicht
- 1 x ESC Regler z.B.
....Castle ICE ESC 80A HV
- 1 x Brushless Motor
....Scorpion HK4035-500
- 1 x Motorritzel
....Ritzel z.B. 12 Zähne pfeilverzahnt M1
- 1 Paar Rotorblätter
....Edge Flybarless 693mm
- 2 x Lipo Akku
....5s 5000 mAh
- 3 x Servos Taumelscheibe
...jAlign DS610 Digital-Servo
- 1 x Heckservo
...Align DS620 Digital-Servo


Bauanleitung:

Preis: nur CHF 769.--



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Leichtes, sehr robustes Kunststoff-Chassis:
Das Chassis besteht aus zwei Seitenteilen in hochwertigem glasfaser-verstärktem Kunststoff. Viele Komponenten wie Domplatte, Akkuhalterung und Servobefestigung sind bereits in das Chassis integriert. Der Akkuraum bietet ausreichend Platz für alle handelsüblichen Akkus. Ähnlich großzügig sind die Einbaumaße für Motoren von bis zu 56mm.
Der große Vorteil eines Kunststoffchassis ist es, dass man in der konstruktiven Formgestaltung viel mehr Möglichkeiten besitzt, als zum Beispiel bei der Verwendung von verschraubten Carbonplatten. Besonders deutlich wird dies beim Einbau der drei Taumelscheibenservos.  Die drei Servos der Standardgröße fügen sich harmonisch in das integrale Gesamtbild der Seitenteile ein. Kurze gerade Gestänge, schneller Einbau und Ausbau der Servos - und das alles bei geringstmöglichem Gewicht.

Pfeilverzahntes Hauptzahnrad Modul 1 mit 106 Zähnen:

• wesentlich höhere Kraftübetragung, da immer mehrere Zähne im Eingriff
  

• sind.  
  

• Bei der Pfeilverzahnung heben sich die Kräfte gegenseitig auf und ergeben mehr Laufruhe.  
  

• Die Pfeilverzahnung läuft so geschmeidig und leise, wie man es bisher nur von aufwendigeren Zahnriemenantrieben kannte.  
  

Heck:
Das Heck besteht serienmäßig aus einem 25mm starken Heckrohr. Heckrotorgehäuse und Leitwerke undHeckrohr- abstrebungen sind aus CFK. Die Heckrotornabe besitzt zu den 4 Radiallagern zusätzlich  2 Drucklager

Highlights:

•  Standardservos  
  

•  in der Autorotation mitdrehender Heckrotor  
  

•  komplett kugelgelagert  
  

•  leichter und zuverlässiger Zahnriemenantrieb zum Heckrotor  
  

•  gehärtete hohle 10mm Rotorwelle  
  

•  8mm Blattlagerwelle  
  

•  verwindungssteifes Heckrohr mit 25mm Durchmesser  
  

•  Carbon Heckrohrabstrebung  
  

•  Carbon Seitenleitwerk  
  

•  Carbonrohranlenkung des Heckrotors  
  

•  Alu-Taumelscheibe  
  

•  perfekte Einstellung des Schwerpunktes durch verschieben der Akkus möglich  
  

•  Carbon Heckgetriebegehäuse  
  

•  Carbon Höhenleitwerk  
  

•  Heckrotor mit Drucklager
  

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